FESTO導(dǎo)向氣缸即使在潤滑劑流出時也避免產(chǎn)生燒結(jié)，同時避免導(dǎo)向部件腐蝕。將活塞桿（16）插入構(gòu)成帶導(dǎo)向氣缸（10）的氣缸筒（12）的中央內(nèi)孔（14）內(nèi)，分別將由連接板（26）而與活塞桿（16）相連的第1導(dǎo)桿（22）和第2導(dǎo)桿（24）插入到第1側(cè)內(nèi)孔（18）和第2側(cè)內(nèi)孔（20）內(nèi)。
FESTO導(dǎo)向氣缸安裝使用:氣缸開箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運輸過程中有無損壞，兩端拉桿螺紋連接處有無松動，清除防銹油及防護罩（帽）方可安裝使用。
導(dǎo)向氣缸安裝時應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)是載荷的運動方向與活塞桿軸心線一致對于長行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接好采用可活動的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭，無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的鋼度
FESTO導(dǎo)向氣缸與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。杭州翰鑫科技有限公司供應(yīng)festo氣缸。氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
